Hvordan beregnes omkostningen ved opladning af en elbil?

En af de største fordele ved at køre elbil er de lave driftsomkostninger. Men hvordan beregner man præcist, hvad en opladning koster?

1. Beregning af opladningsomkostning
   Grundlaget for beregningen er enkelt:
   
   

Opladningsomkostning (Ft) = Batterikapacitet (kWh) × Elpris (Ft/kWh)

Hvis bilens batteri f.eks. er på 60 kWh, og elprisen er 70 Ft/kWh (hjemmeopladning til markedspris), så:

60 × 70 = 4200 Ft er prisen for en fuld opladning.

2. Sammenligning af hjemme-, offentlig AC- og DC-opladning
   Opladning hjemme (markedspris):
   

• Elpris: 70 Ft/kWh
  
• Opladningsomkostning: 4200 Ft
  
• Med opladningstab (5–15%): 4410–4830 Ft
  
  

Offentlig AC-opladning:

• Elpris: 170 Ft/kWh
• Opladningsomkostning: 10 200 Ft
• Med opladningstab: 10 710–11 730 Ft
  
  

DC-lynopladning:

• Elpris: 250 Ft/kWh
• Opladningsomkostning: 15 000 Ft
• Med opladningstab: 15 750–17 250 Ft
  
  

3. Fordel ved solcelleanlæg
   Hvis du oplader bilen derhjemme med solceller og bruger energien direkte under dagens produktion, kan opladningsomkostningen være helt ned til nul forint . Det gør investeringen særligt rentabel på lang sigt, især ved høj årlig kørsel.
   
   
4. Skjulte omkostninger: opladningstab
   Under opladning går 5–15% af energien tabt; den skal tages fra nettet, men bilen kan ikke udnytte den. For eksempel kræver opladning af et 60 kWh-batteri i virkeligheden 63–69 kWh energi. Det er også værd at medregne i beregningerne.
   
   
5. Sammenligning med en benzinbil
   En elbil kræver i gennemsnit 14–18 kWh/100 km energi. På denne baggrund er omkostningerne ved forskellige opladningsmetoder:
   
   

Kritisk bemærkning:
Elbilkørsel er kun rigtig økonomisk, når opladningen primært sker hjemme eller med solceller. Prisen for DC-opladning kan nå samme niveau som en benzinbil, især over lange afstande og ved hyppig brug. Offentlig AC-opladning kan være en mellemløsning, men er ikke ideel til regelmæssig brug.