Δύο φορτιστές σήμερα, είκοσι αργότερα: τι αξίζει να προβλεφθεί από τώρα;

Σε πάρκινγκ είκοσι θέσεων, δύο κάτοικοι ζητούν σήμερα φορτιστή. Οι υπόλοιποι θα αποφασίσουν αργότερα, αλλά θέλουν απλή μελλοντική σύνδεση. Η εγκατάσταση των πρώτων δύο σημείων επηρεάζει επομένως όλη τη μελλοντική λειτουργία.

Ένα καλό σχέδιο ξεχωρίζει τι προετοιμάζεται τώρα και τι επεκτείνεται με τη ζήτηση. Η κοινή υποδομή και η προσθήκη φορτιστών μπορούν έτσι να προχωρούν σε διαφορετικές φάσεις.

Σχεδιάστε και για τους επόμενους δέκα κατοίκους

Από την πρώτη φάση σχεδιάστε τη διαδρομή ισχύος προς τις μελλοντικές θέσεις. Η όδευση καλωδίων, ο πίνακας, οι διακλαδώσεις και η σύνδεση δεδομένων καθορίζουν την επέκταση.

Αν εξετάζετε μόνο τις σημερινές δύο θέσεις, κάθε νέος χρήστης μπορεί να απαιτεί επανεξέταση. Ένα περίγραμμα της τελικής κατάστασης καθοδηγεί την κατασκευή, ακόμη κι αν δεν γνωρίζετε πότε θα προστεθούν οι συσκευές.

Δεν σημαίνει ότι πρέπει να παραγγείλετε είκοσι φορτιστές τώρα. Διευκρινίστε ποια προετοιμασία επαναχρησιμοποιείται και τι θα χρειαστεί αναβάθμιση όταν αυξηθεί η ζήτηση.

Η πλάκα στήριξης Pro μπορεί να τοποθετηθεί εκ των προτέρων

Στο σύστημα Zaptec Pro, ο φορτιστής μπορεί να προστεθεί αργότερα σε προεγκατεστημένη πλάκα στήριξης. Όσο παραμένει κενή, υπάρχει προστατευτικό κάλυμμα. Δείτε την παρουσίαση του Pro και τη σελίδα Backplate Cover.

Οι κοινές εργασίες και η τοποθέτηση συσκευών μπορούν να προγραμματιστούν χωριστά. Μέρος της υποδομής γίνεται όταν υπάρχει πρόσβαση σε όλο το πάρκινγκ και οι φορτιστές προστίθενται όταν το ζητούν οι κάτοικοι.

Κάθε επέκταση χρειάζεται τεχνικό έλεγχο και θέση σε λειτουργία. Με νέο φορτιστή ελέγξτε διαθέσιμο ρεύμα, σύνδεση δεδομένων και αντιστοίχιση στη σωστή εγκατάσταση.

Η ισχύς είκοσι φορτιστών δεν είναι η ημερήσια ανάγκη είκοσι αυτοκινήτων

Αν κάθε ένα από είκοσι αυτοκίνητα έχει δυνατότητα 11 kW, το άθροισμα ονομαστικών μέγιστων είναι 220 kW. Για την καθημερινή εργασία χρειάζεται επίσης η ενέργεια που αναπληρώνεται και ο χρόνος στάθμευσης.

Κάθε αυτοκίνητο χρειάζεται 18 kWh στον φορτιστή και σταθμεύει οκτώ ώρες. Οι τρεις φάσεις επέκτασης είναι:

Τα 45 kW είναι αριθμητικός μέσος όρος και δεν αποδεικνύουν ότι παροχή τέτοιας ισχύος αρκεί. Η πραγματική διαστασιολόγηση λαμβάνει υπόψη φάσεις, ελάχιστο ρεύμα, διαφορετικές δυνατότητες αυτοκινήτων και ώρες άφιξης.

Ο πίνακας οδηγεί σε απόφαση επέκτασης

Τα πρώτα δύο αυτοκίνητα δείχνουν την καθημερινή χρήση. Πριν από επέκταση σε δέκα, συγκρίνετε τη ζήτηση με τη διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύ. Στα είκοσι σημεία ελέγξτε ξανά αν ισχύουν οι αρχικές υποθέσεις.

Αν διατίθενται κατά μέσο όρο μόνο 30 kW για είκοσι αυτοκίνητα επί οκτώ ώρες, μεταφέρονται 240 kWh. Από τις 360 kWh λείπουν 120 kWh. Το σχέδιο πρέπει να απαντήσει με περισσότερο χρόνο, μεγαλύτερη ηλεκτρική ισχύ ή επανεξέταση της πραγματικής ημερήσιας ανάγκης.

Η επεκτασιμότητα έχει δύο πλευρές: χώρο για τη νέα συσκευή και αρκετή ενέργεια για το νέο αυτοκίνητο.

Μοιράστε τη διαθέσιμη ισχύ

Η δυναμική κατανομή φάσεων και φορτίου του Pro βοηθά στην αξιοποίηση της κοινής παροχής. Τα μοντέλα Pro διατίθενται με μετρητή MID. Η περιγραφή Zaptec Pro παρουσιάζει και τις δύο δυνατότητες.

Για να ακολουθείται η μεταβαλλόμενη κατανάλωση του κτιρίου απαιτείται σύνδεση μέτρησης. Οι φορτιστές χρησιμοποιούν τότε το ρεύμα που είναι διαθέσιμο κάθε στιγμή. Το όφελος φαίνεται όταν τα αυτοκίνητα συνδέονται και τελειώνουν σε διαφορετικές ώρες.

Εξίσου σημαντικοί είναι οι χρήστες. Ο τρίτος κάτοικος πρέπει να λαμβάνει πρόσβαση και κατανοητή αναφορά όπως οι πρώτοι δύο. Δοκιμάστε τα μαζί με την πρώτη φόρτιση του νέου σημείου.

Ζητήστε δύο χρονοδιαγράμματα από την πρώτη πρόταση

Το πρώτο να δείχνει τους σημερινούς φορτιστές και την κοινή προετοιμασία. Το δεύτερο να περιγράφει τα βήματα επέκτασης και πότε θα επανεξετάζεται η ηλεκτρική ισχύς.

Χρειάζονται κάτοψη του πάρκινγκ, σημερινοί και αναμενόμενοι χρήστες και συνηθισμένες ώρες άφιξης και αναχώρησης. Με σωστή πρώτη εγκατάσταση, για τον επόμενο χρήστη θα είναι ήδη σαφής η τοποθέτηση και η πρόσβαση.