Автомобилна батерия с 60 kWh изглежда като голям енергиен запас пред дома. Но ако сутрин трябва да тръгнете, не можете да отделите целия ѝ капацитет за жилището. При двупосочното зареждане същественият въпрос е колко енергия можете да използвате за друга цел, без да правите пътуването си непредвидимо.
Оттук по-лесно се разбират и V2L, V2H и V2G. Най-напред решавате колко енергия можете да отделите и за какво, след което търсите оборудване с потвърдена съвместимост днес.
Използваемият ви резерв може да е по-малък от батерията
Да вземем прост пример: автомобилът има 60 kWh използваем капацитет на батерията и се прибира с 70%. Опростено, това са 42 kWh съхранена енергия.
Искате да запазите поне 40% за следващото пътуване, тоест 24 kWh. Разликата е 18 kWh — теоретично количеството, което можете да отделите за друга употреба:
60 × (70 − 40) / 100 = 18 kWh.
От него все още трябва да се извадят загубите при преобразуване, а границите на работа на системата също влияят върху действително наличната енергия. Изчислението помага да свържете планирането със собствените си нужди за пътуване.
По-дълго пътуване веднага променя отговора
Да приемем, че утрешното пътуване е по-дълго от обичайното и затова запазвате 55%. При същия автомобил и същото ниво при пристигане между двете нива остават само 9 kWh.
Използваемият резерв е намалял наполовина, въпреки че размерът на батерията не се е променил. Планирайте според това как използвате автомобила и колко енергия можете да оставите за други цели. Автомобилът може да захранва дома само когато е паркиран у дома и е свързан по подходящ начин.
Ако обичайно ви няма през деня, наличността също трябва да е част от плана. Нито голямата батерия, нито високата номинална мощност на зареждане показват това сами по себе си.
Къде искате да отиде енергията?
Съкращенията се различават според предназначението. V2L захранва външен консуматор, V2H — дома, а V2G — обществената електрическа мрежа. В този енергиен контекст V2X е общото наименование за тези приложения (Въведение на Zaptec към V2X).
| Вашата цел | Понятие | Какво проверявате? |
|---|---|---|
| Захранване на самостоятелен уред | V2L | Подходящия изход на автомобила и нуждите на уреда |
| Захранване на домашни консуматори | V2H | Пълната съвместимост между автомобила и сградата |
| Връщане на енергия към обществената мрежа | V2G | Съвместима система и местна услуга |
Например унгарското ръководство на Hyundai описва V2L като захранване на електрически уреди от автомобила и посочва настройваем праг за разреждане на батерията (Унгарско ръководство за V2L). Това е функция на конкретен автомобил; не означава автоматично, че той може да захранва дом или да работи със зарядно Zaptec.
Към енергията в kWh е нужна и мощност
Посочените 18 kWh описват количество енергия, а не кои уреди могат да работят едновременно. За това трябва да знаете наличната мощност в kW и нуждите на всеки консуматор.
Да захранвате един малък уред с часове е различно от това да пуснете наведнъж няколко големи консуматора. Ако планирате система за дома, посочете кои товари искате да захранвате и за колко време.
Цялата система трябва да поддържа отдаването на енергия: автомобилът, зарядното, управлението и местното свързване. Обзорът на Zaptec за V2G също подчертава тази съвместимост (Системни изисквания за V2G).
Какво означава готовността на Go 2 за V2G?
Производителят описва Zaptec Go 2 като V2G-ready. Зарядното е подготвено за възможна бъдеща двупосочна работа, което може да е важно при избор с по-дълъг хоризонт (Zaptec Go 2).
Основавайте днешното решение на това, което е налично сега. Самото обозначение не доказва активна услуга V2G или V2H във вашия пазар. Ако това е целта ви, поискайте потвърждение, че конкретните автомобил, зарядно, софтуер и местна услуга работят заедно.
Следователно готовността е възможно бъдещо предимство. За домашно зареждане днес се опирайте на функции, които вече могат да се използват.
Посочете резервното захранване като отделно изискване
Захранването на дома при работеща мрежа е различно от резервна работа при прекъсване на тока. Резервното захранване изисква отделяне от мрежата и система, проектирана за тази цел. Американско енергийно ръководство също разглежда това отделно при захранването на сграда (Захранване на сграда от автомобилна батерия).
Ако резервното захранване е вашата цел, избройте товарите, необходимото време на работа и наличността на автомобила. След това потвърдете точните възможности на автомобила и определете цялостна съвместима система. Горната енергийна сметка е полезна отправна точка, а не електрически проект.
Планирате домашното зареждане в по-дългосрочен план?
На страницата за контакт посочете точния модел на автомобила, обичайното време, през което е паркиран у дома, и приложението за енергийно захранване, което ви интересува. Можем да помогнем да разберете актуалната гама Zaptec и значението на потвърдените ѝ възможности за готовност.
