Зареждането е приключило и стенната зарядна станция показва 20 kWh. В акумулатора на автомобила обаче – според дисплея или собствената ви оценка – са постъпили по-малко. Кои данни да използвате за цената на зареждането и кои показват енергията за следващото пътуване?
Двете числа се отнасят за едно и също зареждане, но показват различни неща. Когато това е ясно, знаете какво да сравнявате и кои данни да проверявате.
Предварително уточнете кое измерване използвате при отчитането
Да приемем, че през електромера на зарядната станция преминават 20 kWh, а отделно измерване показва, че в акумулатора се съхраняват 18 kWh. Разликата е 2 kWh, а делът на съхранената енергия е 90 процента.
Това е измислен пример, не продуктов тест и не общ коефициент на загуби. Същественото е, че измерената на зарядната станция и съхранената в акумулатора енергия са различни количества.
Ако договорът отчита измерената на зарядната станция енергия, а илюстративната единична цена е 60 ед./kWh, стойността е 20 × 60, тоест 1200 ед. При 18 kWh тя е 1080 ед. и тръгва от друга точка на измерване. Разликата е 120 ед., но не тя решава кой разчет е правилен – това трябва предварително да се запише в договора.
Какво се случва по пътя на енергията?
При домашно зареждане с променлив ток (AC) бордовото зарядно на автомобила преобразува променливия ток в постоянния ток, нужен на акумулатора. Преобразуването и системите на автомобила, работещи по време на зареждане, също потребяват енергия; в проводниците и акумулатора може да се отделя топлина.
ADAC изследва зареждането със собствени измервания и разглежда отделно преобразуването и спомагателните консуматори. Изводите важат за проверените автомобили и условия. Изследването на ADAC за загубите при зареждане показва и резултатите.
Затова от разликата при едно зареждане не може да се изчисли собствената загуба на стенната зарядна станция. Работата на автомобила и границата на измерването също участват в разликата.
Електромерът на сградата може да показва трета картина
Електромерът на сградата измерва енергията, която преминава през него. Ако едновременно работят фурна, отопление или други уреди, тяхното потребление също може да е в количеството, взето от мрежата.
В дом с фотоволтаици местното производство може да допринася за зареждането. Така зарядната станция може да показва 20 kWh, докато от мрежата за това зареждане е дошла по-малко енергия. Колко е предала станцията и откъде е дошла енергията са два различни въпроса.
| Вашият въпрос | Подходящите данни |
|---|---|
| Колко енергия се отнася за това зареждане? | Данните на подходящия електромер за приключилото зареждане |
| Колко енергия е дошла от мрежата? | Мрежовото измерване за същия период |
| С колко е нараснало енергийното съдържание на акумулатора? | Подходящите данни на автомобила или отделно измерване |
Таблицата помага винаги да търсите отговор на даден въпрос от един и същ източник, вместо да използвате стойностите на различни дисплеи една вместо друга.
Процентът не е измерител на потребление
Ако автомобилът е зареден от 40 на 70 процента, естествено е да умножите 30 процентни пункта по каталожния капацитет на батерията. Това обаче е само оценка: трябва да знаете използваемия капацитет и как автомобилът изчислява процента.
Началното и крайното ниво на заряд са полезни допълнителни данни в дневния запис. За сравнение на получената енергия винаги гледайте данните на един и същ подходящ електромер.
С вградения MID електромер и дисплей на Go 2 можете да следите енергийните данни на зареждането. После използвайте измерената стойност за предварително уточнената цел. Възможностите за измерване са описани в техническите данни за Go 2.
Разглеждайте режима на готовност в друг времеви мащаб
Същите технически данни посочват мощност в режим на готовност 2,5 W. Ако тя беше постоянна цяла година, теоретичното годишно потребление би било 2,5 × 24 × 365 / 1000 = 21,9 kWh.
Изчислението приема постоянна консумация в готовност. За действителната годишна стойност трябва да се знае в какво състояние е зарядната станция през различните моменти. Данните за мощност във ватове сами не казват колко енергия се използва при едно зареждане.
Започнете свой дневник с три сравними зареждания
Записвайте началото и края на три подобни случая, измерените на зарядната станция kWh и нивото на заряд на автомобила. Добавете дали е работило предварително отопление и друго, което влияе на сравнението. Пазете отделно данните от мрежата и фотоволтаиците.
Когато търсите разлика, сравнявайте един и същ период и приключили зареждания. Така ще зададете конкретен въпрос: защо при същите условия измерената енергия е различна? Такъв дневник е добра основа да разберете собствената си зарядна система.
Изберете зарядна станция за нужните измервания
На страницата за контакт посочете модела на автомобила и дали следите потреблението само за себе си, или трябва да изготвяте справка. Така ще помогнем да изберете Zaptec модел с нужното измерване.
