Opladningen er afsluttet, og ladeboksen viser 20 kWh. Bilens display eller dit eget skøn siger, at mindre nåede batteriet. Hvilket tal bruges til omkostningen, og hvilket fortæller om energien til næste tur?
Begge tal beskriver samme opladning fra forskellige målepunkter. Når forskellen er klar, ved du, hvad der kan sammenlignes.
Aftal på forhånd, hvilken måling afregningen bruger
Antag 20 kWh gennem ladeboksens måler og 18 kWh lagret i batteriet. Forskellen er 2 kWh, og den lagrede andel er 90 procent.
Det er et opdigtet eksempel, ikke en produkttest eller en generel tabsprocent. De to energimængder er målt ved forskellige grænser.
Hvis aftalen bruger ladeboksens måling og den illustrative pris er 60 øre/kWh, er energiværdien 20 kWh × 60 øre/kWh = 1.200 øre = 12,00 kr. Ved det andet målepunkt bliver regnestykket 18 kWh × 60 øre/kWh = 1.080 øre = 10,80 kr. Forskellen er 1,20 kr., men aftalen afgør, hvilken beregning der gælder.
Hvad sker der på energiens vej?
Ved AC-hjemmeladning omformer bilens indbyggede lader vekselstrøm til jævnstrøm til batteriet. Omformning, aktive køretøjssystemer, kabler og batteri kan bruge energi eller udvikle varme.
ADAC har målt opladning og undersøgt omformning samt hjælpeforbrug. Resultaterne gælder de undersøgte biler og forhold. ADAC's undersøgelse af ladetab viser målingerne.
Forskellen i én session kan derfor ikke isolere ladeboksens eget tab. Bilen og målegrænsen indgår også.
Elmåleren kan vise et tredje billede
Bygningens elmåler måler energien gennem tilslutningen. Ovn, varme og andre apparater kan være med i netforbruget i samme periode.
I et hus med solceller kan lokal produktion bidrage til bilens 20 kWh, så mindre er købt fra nettet. Energi leveret af ladeboksen og energiens oprindelse er to spørgsmål.
| Dit spørgsmål | Det relevante datapunkt |
|---|---|
| Hvor meget energi hører til sessionen? | Den relevante målers data for den afsluttede session |
| Hvor meget kom fra elnettet? | Netmålingen for samme periode |
| Hvor meget steg batteriets energi? | Egnede bildata eller en særskilt måling |
Brug den samme datakilde til det samme spørgsmål, i stedet for at lade forskellige displays erstatte hinanden.
Batteriprocent er ikke en forbrugsmåler
En stigning fra 40 procent til 70 procent frister til at gange 30 procentpoint med katalogkapaciteten. Det er kun et skøn, fordi brugbar kapacitet og bilens procentberegning skal kendes.
Start- og slutniveau er nyttige supplerende data. Sammenlign optaget energi fra den samme egnede måler hver gang.
Go 2's indbyggede MID-måler og display viser energi for opladningen. Data kan derefter bruges til det på forhånd definerede formål. Se producentens datablad for Go 2.
Standby skal vurderes over en anden tidshorisont
Samme datablad angiver 2,5 W i standby. Var det konstant et helt år, ville det teoretiske forbrug være 2,5 × 24 × 365 / 1000 = 21,9 kWh.
Beregningen antager konstant effekt. Den virkelige årsværdi afhænger af enhedens tilstande; watt-tallet fortæller ikke energien under én opladning.
Begynd din log med tre sammenlignelige sessioner
Notér start, slut, kWh ved ladeboksen og bilens ladeniveau for tre lignende sessioner. Tilføj forvarmning og andre forhold. Gem net- og solcelledata separat.
Sammenlign den samme periode og afsluttede sessioner. Så kan du spørge konkret, hvorfor den målte energimængde ændrede sig under ellers lignende forhold.
Vælg ladeboks efter den måling, du behøver
Oplys bil og om data er til eget overblik eller en rapport på vores kontaktside. Så hjælper vi med at vælge en Zaptec-model med den rette måling.
