Egen strøm om dagen, billigere tarif om natten: Sådan planlægger du

Bilen skal på en længere tur i morgen tidlig. I eftermiddag står den hjemme, solcellerne kan producere, og senere kan en billigere netperiode begynde ifølge din aftale. Umiddelbart virker valget enkelt: Brug så meget solenergi som muligt.

Tilføj dog værdien af den samme energi, hvis den blev sendt ud på nettet. Så kan egen strøm om dagen sammenlignes med senere netkøb. Afgangstidspunktet fastsætter samtidig fristen.

En dagsbeslutning kræver to priser

Ved netopladning ser du på købsprisen. For solcelleoverskud ser du på den indtægt, du eventuelt går glip af ved eget forbrug.

Det er ikke en særskilt post på regningen, men en del af sammenligningen. Samme solenergi tælles dermed ikke både som gratis opladning og forventet indtægt.

En samlet rentabilitetsberegning for solceller kræver langt flere data. Her vurderer vi kun én dags overskud fra et eksisterende anlæg. Din aftale afgør, om køb fra og levering til elnettet kan sammenlignes på denne måde.

Opgaven: 30 kWh inden morgen

I eksemplet skal ladeboksen levere 30 kWh inden afgang. Vi antager 18 kWh brugbart solcelleoverskud om eftermiddagen; bilen er tilsluttet og kan modtage mængden.

Alle priser er opdigtede: 12 øre/kWh for levering til elnettet, 58 øre/kWh for netenergi sent om aftenen og 28 øre/kWh i den billigere natperiode. Eksemplet viser hverken en dansk afregningsmodel eller et aktuelt tilbud.

I den blandede plan koster 12 kWh fra nettet 3,36 kr., mens brugen af solenergi betyder 2,16 kr. i mistet indtægt. Det giver i alt 5,52 kr., hvilket under antagelserne er 2,88 kr. mindre end 8,40 kr. for ren natopladning.

Hvad betyder det på en virkelig dag?

I eksemplet giver det mening at bruge dagens overskud og kun lade de resterende 12 kWh om natten.

Resultatet kan blive det modsatte. Hvis natprisen var 8 øre/kWh, ville 30 kWh fra nettet koste 2,40 kr. Ved 18 kWh sol plus 12 kWh om natten ville sammenligningsværdien være 2,16 + 0,96 = 3,12 kr.

Så ville levering til elnettet om dagen og opladning fra nettet om natten være billigere. Den faktiske beslutning afhænger af dine priser og husets øvrige energibehov.

Opladningen skal være færdig om morgenen

Prognosen bliver kun til opladning, hvis bilen optager energien. Kommer der 10 kWh i stedet for 18 kWh om eftermiddagen, mangler 20 kWh.

Ved konstant 7 kW tager det næsten 2 timer og 52 minutter. Et natvindue på to timer er for kort. Beregn derfor altid den nødvendige tid sammen med den billige periode.

Regnestykket bruger energi målt ved ladeboksen. Hvor meget der lagres i batteriet, og om det ønskede niveau nås, afhænger også af bilen.

Zaptec kan indgå i et koordineret system

Med de dokumenterede solcelleintegrationer til Go og Go 2 kan en egnet ekstern styring regulere opladningen. API-baseret strømstyring kræver en online installation i Default Charging. Se producentens integrationsvejledning.

Listen over lande med den indbyggede Sense-soltilstand er et øjebliksbillede pr. 14. september 2026. Kontrollér aktuelt land, nettype, Sense-variant og installationskonfiguration på Zaptec Sense-siden, og vælg ellers en faktisk understøttet ekstern energistyring med passende måling.

Det skal være klart, hvad der beregner priser, overvåger husets kapacitet og fastsætter ladestrømmen. Test samtidig, om den nødvendige energi er klar om morgenen.

Lav en konkret plan for dagen

Vælg en kommende afgang. Notér behov, forventet overskud og de to sammenlignelige priser i din aftale. Brug om eftermiddagen boksens måling til at se, hvad der mangler.

Så ser du, hvornår solenergi er fordelagtig, hvor meget netopladning der skal suppleres med, og hvor lang tid det kræver.