Solcelleoverskud, men ladeboksen venter? Antallet af faser tæller

Huset sender allerede energi ud på nettet, bilen er tilsluttet, men overskudsstyringen venter stadig. Opladningen starter først, når der er tilstrækkelig effekt i øjeblikket.

Ved et lille overskud er antallet af faser afgørende. Samme solrige formiddag kan være nok til enfaset opladning, mens trefaset opladning endnu ikke starter.

Opladning har en nedre driftsgrænse

Ladeboksen regulerer den strøm, bilen må trække. Zaptecs vejledning til flere hjemmebokse bruger 6 A som minimum. Bil og opsætning skal kontrolleres konkret; se producentens vejledning.

Ved nominelt 230 V svarer 6 A på én fase til cirka 1,38 kW. På tre faser med samme strøm bliver det 4,14 kW.

Et overskud på 2 kW kan derfor bruges i et egnet enfaset system, men er under trefaseminimum. I praksis kan der kræves reserve og ventetid; starten sker ikke nødvendigvis præcis ved den teoretiske grænse.

Huset bruger først af produktionen

Viser inverteren 3 kW, mens huset bruger 1,8 kW, er kun 1,2 kW tilbage til bilen, under den enfasede grænse.

Falder husforbruget til 0,6 kW ved samme produktion, er 2,4 kW tilbage. Solen er uændret, men lademuligheden anderledes. Styringen kræver derfor en måling af det aktuelle overskud.

Det øjeblikkelige overskud er relevant for bilen. Anlæggets nominelle størrelse og årsproduktion besvarer andre spørgsmål.

Fire timer kan give et nyttigt bidrag

I fire efterfølgende timer er overskuddet 1,5; 2; 3 og 2,5 kW efter husets forbrug. Hver time antages konstant, og bilen er tilsluttet hele tiden.

Det samlede overskud er 9 kWh. En passende styret enfaset opladning kan udnytte en del af denne energi. Ved trefaset opladning med samme strøm pr. fase nås det teoretiske minimum ikke i nogen time.

Et mål på 8 kWh ved ladeboksen kan teoretisk dækkes. Strømtrin, startforsinkelse, fasebelastning og bilens reaktion påvirker dog resultatet. 9 kWh er en mulighed, ikke en garanti.

Lav effekt kan stadig være nyttig

Den lavere grænse hjælper, når bilen har tid, og du vil bruge eget overskud. Flere timer med lav effekt kan dække en mærkbar del af dagens kørsel.

Skal du snart køre, kan netenergi supplere. Ved 1 kW overskud kræves eksempelvis 0,38 kW fra nettet for at nå det teoretiske minimum på 1,38 kW.

Spørgsmålet er i begge tilfælde, hvor meget energi der skal leveres inden afgang, og hvor stor netandel du accepterer.

Planlæg Go 2-faseskift som del af hele systemet

Go 2-faseskift kræver trefaset tilslutning og konfiguration, onlineforbindelse og passende Zaptec-styring. Det virker ikke i Standalone eller med indbygget OCPP-godkendelse. Enfaset drift bruger fasen på L1-klemmen, og skift tilbage afhænger af bilen. Se vejledningen til faseskift med Go 2. OCPP er standarden for kommunikationen med et eksternt styresystem.

Måling af overskud og korrekt faseantal skal fungere sammen. Producenten beskriver ekstern solcelleintegration; understøttelsen af Sense-soltilstand afhænger af land, nettype, variant og konfiguration. Kontrollér integrationsbeskrivelsen og den aktuelle Sense-landeliste.

Indstil start og stop, så korte udsving håndteres forudsigeligt. En test over flere timer er mere sigende end ét øjebliksbillede.

Begynd med data fra én formiddag

Vælg en periode, hvor bilen er hjemme, og overskuddet ofte er 1,5–3 kW. Notér bil- og boksmodel, faseantal og energibehov inden afgang.

Så kan man vurdere, hvor meget der kan lades i timerne med lav effekt, og hvilken måling eller styring det kræver.