Punjenje je završeno, a zidni punjač pokazuje 20 kWh. U bateriju automobila, prema zaslonu ili vlastitoj procjeni, ušlo je manje. Prema kojem podatku računate trošak punjenja, a koji govori koliko energije imate za sljedeće putovanje?
Ta dva broja daju podatak o istome punjenju, ali pokazuju različite stvari. Kada to razjasnite, znate što s čime treba usporediti i koji podatak provjeriti.
Pri obračunu unaprijed dogovorite koje mjerenje koristite
Pretpostavimo da je pri jednom punjenju kroz mjerač punjača prošlo 20 kWh. Prema zasebnom mjerenju 18 kWh pohranjuje se u bateriji. Razlika je 2 kWh, a udio pohranjene energije 90 posto.
To je izmišljeni primjer, a ne ispitivanje proizvoda ni opći udio gubitaka. Bitno je da su energija izmjerena na punjaču i energija pohranjena u bateriji dvije različite količine.
Ako dogovor računa energiju izmjerenu na punjaču, a ilustrativna jedinična cijena je 60 Ft/kWh, vrijednost energije je 20 × 60, odnosno 1200 Ft. Izračun s 18 kWh daje 1080 Ft, ali polazi od druge točke mjerenja. Razlika je 120 Ft, no ne odlučuje ona koji je izračun ispravan – to treba unaprijed utvrditi dogovorom.
Što se događa na putu energije?
Pri kućnom punjenju izmjeničnom strujom (AC) ugrađeni punjač automobila pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu potrebnu za punjenje baterije. Pretvorba i sustavi vozila koji rade tijekom punjenja također troše energiju, a u vodičima i bateriji može nastajati toplina.
ADAC je vlastitim mjerenjima ispitivao punjenje te zasebno promatrao ulogu pretvorbe i pomoćnih potrošača. Njihovi se zaključci odnose na ispitane automobile i uvjete. ADAC-ovo ispitivanje gubitaka pri punjenju prikazuje i rezultate mjerenja.
Iz razlike pri samo jednom punjenju zato ne možete izračunati vlastite gubitke zidnog punjača. Rad automobila i granica na kojoj se mjeri jednako su dio te razlike.
Brojilo električne energije može pokazati i treću sliku
Brojilo zgrade mjeri koliko energije prolazi kroz njega. Ako u međuvremenu rade pećnica, grijanje ili drugi uređaji, i njihova potrošnja može biti uključena u količinu preuzetu iz mreže.
U solarnoj kući lokalna proizvodnja može pridonijeti i punjenju automobila. Tako punjač može pokazati 20 kWh, dok je iz mreže za punjenje stiglo manje energije. Koliko je energije punjač predao i odakle je došla dva su različita pitanja.
| Vaše pitanje | Odgovarajući podatak |
|---|---|
| Koliko energije pripada ovom punjenju? | Podatak odgovarajućeg mjerača za završeno punjenje |
| Koliko je energije stiglo iz mreže? | Mrežno mjerenje za isto razdoblje |
| Koliko se povećao energetski sadržaj baterije? | Podatak automobila prikladan za to ili zasebno mjerenje |
Tablica pomaže da za određeno pitanje uvijek tražite odgovor iz istog izvora. Tako vrijednosti različitih zaslona ne morate koristiti jedne umjesto drugih.
Postotak nije mjerač potrošnje
Ako se automobil napunio s 40 posto na 70 posto, prirodno je pomnožiti 30 postotnih bodova s kapacitetom baterije iz kataloga. No to je samo procjena: trebali biste znati koliki je uporabni kapacitet i kako automobil izračunava postotak.
U dnevniku su početna i završna napunjenost korisni dopunski podaci. Preuzetu energiju možete uspoređivati ako uvijek gledate podatak istog mjerača koji je za to prikladan.
Na ugrađenom mjeraču koji je u Go 2 usklađen s europskom Direktivom o mjernim instrumentima (MID) i na zaslonu možete pratiti podatak o energiji punjenja. Izmjerenu vrijednost zatim koristite za svrhu koju ste unaprijed razjasnili. Mjerne mogućnosti detaljno navodi proizvođačev tehnički list Go 2.
Stanje mirovanja promatrajte u drugom vremenskom okviru
Isti tehnički list navodi snagu u stanju mirovanja od 2,5 W. Kada bi ona cijelu godinu bila stalna, teorijska godišnja potrošnja iznosila bi 2,5 × 24 × 365 / 1000 = 21,9 kWh.
Izračun pretpostavlja stalnu potrošnju u stanju mirovanja. Za stvarnu godišnju vrijednost trebalo bi znati i u kojem je stanju punjač kada. Podatak o snazi u stanju mirovanja, izražen u vatima, sam po sebi ne govori koliko se energije potroši tijekom jednog punjenja.
Vlastiti dnevnik počnite s tri usporediva punjenja
Zapišite početak i kraj tri slična punjenja, kWh izmjerene na punjaču i napunjenost automobila. Dodajte je li radilo predgrijavanje i je li bilo ičega što je moglo utjecati na usporedbu. Podatke o mreži i solarnoj energiji vodite zasebno.
Ako tražite odstupanje, uvijek uspoređujte isto razdoblje i završeno punjenje. Tada već možete postaviti konkretno pitanje: zašto je pri istim uvjetima izmjerena energija bila drukčija? Takav je dnevnik dobro polazište za razumijevanje vlastitog sustava punjenja.
Odaberite punjač za mjerenje koje trebate
Na stranici za kontakt navedite tip automobila i pratite li potrošnju samo za sebe ili iz nje trebate izraditi izvještaj. Na temelju toga možemo pomoći odabrati Zaptec model koji omogućuje potrebno mjerenje.
