O carregamento terminou e o posto mural indica 20 kWh. Segundo o visor do automóvel ou a sua estimativa, a bateria recebeu menos. Que valor deve usar para calcular o custo e qual indica a energia disponível para a viagem?
Os dois números descrevem a mesma sessão, mas grandezas diferentes. Ao distinguir os pontos de medição, saberá o que comparar.
Defina previamente que medição serve para o acerto
Suponhamos que passam 20 kWh pelo contador do carregador e outra medição indica 18 kWh armazenados. A diferença é de 2 kWh e a proporção armazenada de 90 por cento.
É um exemplo fictício, não um ensaio de produto nem uma taxa geral de perdas. Energia medida no carregador e armazenada na bateria são quantidades distintas.
Se o acordo usar a energia do carregador e o preço ilustrativo for 60 u.m./kWh, o valor é 20 × 60 = 1200 u.m. Calcular com 18 kWh daria 1080 u.m., partindo de outro ponto. A diferença é 120 u.m.; qual é correto depende do acordo prévio.
O que acontece no percurso da energia?
No carregamento doméstico em corrente alternada (CA), o carregador de bordo converte CA em corrente contínua para a bateria. A conversão, os sistemas do veículo, os cabos e a bateria podem consumir ou dissipar energia em calor.
A ADAC mediu carregamentos e analisou a conversão e os consumos auxiliares. Os resultados aplicam-se aos veículos e condições ensaiados. O estudo da ADAC sobre perdas apresenta-os.
A diferença numa sessão não permite isolar a perda do posto mural. O funcionamento do automóvel e os limites da medição também fazem parte dela.
O contador da casa pode mostrar um terceiro retrato
O contador do edifício mede a energia que o atravessa. Se forno, aquecimento ou outros equipamentos funcionarem, os respetivos consumos também podem integrar a energia comprada à rede.
Com painéis solares, a produção local pode contribuir. O carregador pode mostrar 20 kWh e a rede fornecer menos. Energia fornecida pelo carregador e origem dessa energia são perguntas diferentes.
| Pergunta | Dado adequado |
|---|---|
| Quanta energia pertence a esta sessão? | Dado do contador adequado para a sessão concluída |
| Quanta energia veio da rede? | Medição da rede no mesmo período |
| Quanto aumentou a energia da bateria? | Dado adequado do automóvel ou medição separada |
Use sempre a mesma fonte para responder à mesma pergunta, em vez de substituir um visor por outro.
A percentagem não é um contador de consumo
Se a bateria passou de 40 para 70 por cento, multiplicar 30 pontos percentuais pela capacidade de catálogo é apenas uma estimativa: seria necessário conhecer a capacidade útil e o cálculo da percentagem.
Os níveis inicial e final são úteis num diário. Para comparar energia consumida, use sempre o mesmo contador apropriado.
O Go 2 integra contador conforme à diretiva MID e visor para acompanhar a energia. Use o valor para a finalidade previamente definida. Consulte a ficha técnica do Go 2.
A potência em espera deve ser analisada noutro horizonte
A mesma ficha indica 2,5 W em espera. Se fosse constante durante um ano, o consumo teórico seria 2,5 × 24 × 365 / 1000 = 21,9 kWh.
O cálculo pressupõe consumo constante. Para o valor real, teria de conhecer todos os estados do carregador. A potência em watts não indica a energia consumida numa sessão.
Comece um diário com três sessões comparáveis
Registe início, fim, kWh no carregador e nível do automóvel em três sessões semelhantes. Anote pré-climatização e outros fatores; guarde separadamente dados da rede e dos painéis.
Compare períodos iguais e sessões concluídas. Poderá então perguntar porque variou a energia em condições semelhantes — um bom começo para compreender o sistema.
Escolha o carregador com a medição de que precisa
Na página de contacto, indique o automóvel e se pretende apenas acompanhar o consumo ou produzir relatórios. Ajudamos a identificar o modelo Zaptec com a medição necessária.
