Quando chega o segundo automóvel elétrico, carregar torna-se uma questão de logística familiar. O cabo deve alcançar ambos e cada um tem de estar pronto para a sua viagem. Somar as potências máximas dos carregadores não chega.
Registe separadamente hora de chegada, partida e energia a repor de cada automóvel. Com estes dados, o levantamento pode definir como partilhar a capacidade disponível.
Por trás do total há dois prazos
Suponhamos 12 kWh para o primeiro automóvel e 24 kWh para o segundo, medidos no carregador. O total de 36 kWh ajuda a dimensionar, mas não indica quando cada um deve ficar pronto.
Se ambos estiverem ligados durante oito horas, a média conjunta seria 4,5 kW. Não é, porém, um ajuste de instalação: contam a corrente mínima, o número de fases e os diferentes períodos de estacionamento.
Além de um dia normal, planeie uma partida excecionalmente cedo. A capacidade total da noite pode chegar, mas o primeiro prazo exigir atenção.
O que partilham dois Zaptec Go?
O fabricante permite até três Go ou Go 2 numa instalação doméstica comum. Os carregadores repartem a corrente disponível pela cloud e devem pertencer à mesma instalação.
Num sistema Home, recebem em conjunto até 32 A — por fase, numa instalação trifásica. O fabricante usa 6 A como corrente mínima. Se não houver corrente suficiente para ambos, um poderá esperar. Consulte o guia do fabricante para vários Go.
Para considerar também o consumo da casa é necessária uma medição separada. Os carregadores coexistem com os restantes equipamentos se, em conjunto, não excederem a corrente disponível.
Uma noite em que as chegadas também ajudam
No exemplo, ambos carregam em três fases e recebem juntos 16 A por fase, ou 11,04 kW nominais constantes. O primeiro chega às 18:00, parte às 04:00 e precisa de 12 kWh. O segundo chega às 20:00, parte às 07:00 e precisa de 24 kWh.
O primeiro liga-se à chegada. A 11,04 kW, os 12 kWh demoram cerca de 1 hora e 5 minutos e ficam prontos por volta das 19:05; no exemplo, o automóvel para no objetivo configurado. Quando o segundo chega, pode usar toda a corrente. Os 24 kWh demoram cerca de 2 horas e 10 minutos, terminando por volta das 22:10.
A comodidade de dois pontos torna-se clara: o primeiro automóvel permanece no lugar e ligado; o segundo começa no seu próprio lugar sem trocar veículos ou cabos.
E se chegarem ao mesmo tempo?
Com a mesma corrente total e divisão igual, cada um recebe 8 A por fase, cerca de 5,52 kW. O primeiro objetivo de 12 kWh demora aproximadamente 2 horas e 10 minutos; entretanto, o segundo também recebe 12 kWh.
Quando o primeiro para no objetivo, os 12 kWh restantes do segundo demoram mais 1 hora e 5 minutos com a potência libertada. Ambos podem ficar prontos em cerca de 3 horas e 16 minutos.
São exemplos ideais, com potência constante. Na prática, o comportamento dos automóveis e o consumo da casa alteram os tempos. A energia medida também difere da armazenada na bateria.
Dê prioridade prática à partida mais cedo
A partilha de corrente de fábrica não significa que o sistema conheça a primeira partida. A rotina ou um controlo documentado adequado deve tratá-la.
Se o primeiro sair às 21:00, convém começar à chegada. Caso contrário, confirme antecipadamente se a partilha permite cumprir o objetivo. Reserve tempo suficiente para o automóvel que parte primeiro.
Se os automóveis usarem números de fases diferentes, a mesma corrente por fase pode resultar em potências distintas. Inclua no projeto as especificações exatas de carregamento em corrente alternada (CA) de ambos.
Ensaie o dia também no estacionamento
Estacione como nos dias úteis. Veja a posição das tomadas, o percurso dos cabos e se cada automóvel consegue sair sozinho. É tão importante para a comodidade como os cálculos.
Registe depois energia e horários de ambos. Peça que o levantamento explique como assegurar a partida mais cedo com a corrente partilhada. Os dois pontos passam assim a integrar uma rotina familiar coerente.
Escolhamos um sistema para os dois automóveis
Na página de contacto, indique os modelos, os horários habituais e os valores do disjuntor geral. Ajudamos a identificar a instalação Zaptec adequada aos dois automóveis.
