Две семейства могат да имат еднакви фотоволтаици и сходен електромобил, но директно използваемата за зареждане слънчева енергия да е различна.
Единият автомобил стои у дома през деня, а другият се прибира след работа; затова времето на присъствие определя колко от излишъка може да се използва директно.
При соларно зареждане сравнете кривата на производство с дневния ритъм на автомобила. Така се вижда кога има излишък и дали управление, което го следва, би било полезно.
Изхождайте от това, което остава след дома
Ако фотоволтаиците произвеждат 5 kW по обяд, готвенето, охлаждането и другите консуматори използват част от тях. Само остатъкът може да достигне до автомобила.
Виждайте едновременно енергията от мрежата и върнатата към нея. Инверторът показва производството, но за планиране трябва да знаете местно използваемия излишък. Домашната батерия също е част от този баланс.
Мощността на излишъка (kW) се променя, а събраната за време енергия се измерва в kWh.
Три слънчеви часа при два различни дневни ритъма
Следва опростен пример със средни едночасови стойности; потреблението на автомобила още не е включено в това на дома.
| Период | Производство | Потребление на дома | Оставащ излишък |
|---|---|---|---|
| 11–12 часа | 4,8 kW | 1,3 kW | 3,5 kW |
| 12–13 часа | 5,6 kW | 2,2 kW | 3,4 kW |
| 13–14 часа | 4,2 kW | 0,9 kW | 3,3 kW |
При автомобил, включен през целия период, еднофазно зареждане, което следва стойностите, теоретично може да използва 10,2 kWh. Ако автомобилът пристигне в 13 часа, остават само 3,3 kWh; разликата е 6,9 kWh.
Реално управлението, автомобилът и фазите могат да намалят използваната енергия. Числата са измерени на зарядната станция; в акумулатора може да се съхрани по-малко.
Разликата личи в енергията за допълване
При нужни 18 kWh първият автомобил допълва 7,8 kWh, а вторият 14,7 kWh от по-късно собствено производство или от мрежата.
За автомобил, който често е у дома, следването на излишъка може да е полезно. Ако обикновено отсъства, уикендът или денят с работа от дома може да е по-подходящ.
Годишното производство само по себе си не показва колко може да използвате директно в един ден.
Планирането е просто, следването на излишъка се адаптира
В приложението Zaptec задавате начало и край на зареждането; стъпките са в ръководството за планиране.
Графикът не знае за облаците или пиковете на дома. За следване на излишъка трябват измерване, управление и регулируема зарядна станция.
Постоянно зареждане с 7,4 kW между 11 и 12 часа би приело 7,4 kWh; при излишък 3,5 kWh биха били нужни още 3,9 kWh от мрежата.
Изберете конкретно решение за управление към Zaptec
За Go и Go 2 производителят описва API и OCPP връзки. Регулирането през API изисква онлайн инсталация в Default Charging режим; вижте ръководството за интеграция.
За Go evcc предлага документирана външна връзка с токен за поддръжка; насока има в описанието на evcc за Zaptec Go.
Към 14 септември 2026 г. фабричният соларен режим на Sense се предлага само за изброените от производителя държави и конфигурации. Проверете дали се поддържа за вашата държава и конфигурация в списъка на Sense.
Намерете дневен случай, който можете да използвате
Изберете ден, когато автомобилът остава у дома, сравнете производството с потреблението и отбележете енергията до тръгването.
Така ще решите дали е достатъчен дневен график или е нужно автоматично следване на излишъка и допълване от мрежата.
Изберете зарядна станция за фотоволтаиците и дневния си ритъм
На страницата за контакт посочете типа инвертор и автомобил, както и кога автомобилът стои у дома. Ще помогнем при избора на Zaptec модел и интеграция.
