På et parkeringsareal med tyve pladser ønsker to beboere ladepunkter nu. De øvrige vil kunne tilslutte sig senere. Den første installation påvirker derfor hele områdets fremtid.
En god plan skelner mellem fælles forberedelse nu og udvidelse efter behov. Infrastruktur og køb af ladebokse kan følge forskellige tidsplaner.
Planlæg også til de næste ti beboere
Fastlæg allerede i første etape, hvordan strømmen skal føres til de fremtidige pladser, hvor kabelruterne skal ligge, og hvordan eltavle, afgreninger og dataforbindelse skal udformes.
Hvis kun de første to pladser overvejes, skal spørgsmålene måske genåbnes ved hver udvidelse. En skitse af sluttilstanden giver retning, selv uden en dato.
Det betyder ikke, at tyve enheder skal købes nu. Afklar hvad der kan genbruges, og hvad der skal opgraderes ved større behov.
Pro-bagpladen kan monteres på forhånd
I Zaptec Pro-systemet kan ladeboksen senere monteres på en bagplade, der allerede er sat op. Producenten tilbyder et beskyttelsesdæksel til perioden, hvor pladsen endnu ikke har en ladeboks. Se præsentationen af Pro-systemet og produktsiden for Backplate Cover.
De fælles installationsarbejder kan udføres, mens hele området er tilgængeligt. Selve ladeboksene kan derefter monteres i takt med, at beboerne tilslutter sig ordningen.
Hver udvidelse kræver teknisk kontrol og idriftsættelse. Ved en ny boks kontrolleres strøm, dataforbindelse og korrekt installationstilknytning.
Den samlede effekt fra tyve ladebokse er ikke bilernes dagsbehov
Tyve ladepunkter med hver 11 kW giver en nominel samlet effekt på 220 kW. Den daglige dimensioneringsopgave afhænger imidlertid også af bilernes energibehov og parkeringstid.
I eksemplet behøver hver bil 18 kWh ved ladeboksen og holder i otte timer:
| Biler med ladebehov | Samlet dagligt behov | Gennemsnitlig effekt over otte timer |
|---|---|---|
| 2 | 36 kWh | 4,5 kW |
| 10 | 180 kWh | 22,5 kW |
| 20 | 360 kWh | 45 kW |
45 kW er kun et aritmetisk gennemsnit. Faser, minimumsstrøm, biler og ankomsttider skal indgå i dimensioneringen.
Tabellen bliver til beslutninger om udvidelse
De første to biler giver reelle brugsdata. Sammenlign dem med kapaciteten før udvidelse til ti, og kontrollér antagelserne igen ved tyve.
Hvis tyve biler kun får 30 kW i otte timer, leveres 240 kWh. Der mangler 120 kWh til eksemplets 360 kWh. Løsningen kan være mere tid, større kapacitet eller et lavere reelt dagsbehov.
Skalerbarhed kræver både fysisk plads til enheden og energi til bilen.
Del den tilgængelige kapacitet
Zaptec Pros dynamiske fase- og lastbalancering hjælper med at udnytte den fælles kapacitet. De aktuelt tilbudte Pro-modeller har MID-måler. Begge egenskaber står i producentens beskrivelse af Zaptec Pro.
En måleforbindelse er nødvendig, hvis systemet skal følge bygningens skiftende forbrug. Fordelen ved lastbalanceringen bliver tydelig, når biler tilsluttes og afslutter opladningen på forskellige tidspunkter.
Brugerprocessen er lige så vigtig. Den tredje beboer skal have samme tydelige adgang og rapportering som de første. Test hele forløbet, når det nye ladepunkt tages i brug.
Bed om to tidsplaner med det første tilbud
Den ene viser de nuværende bokse og fælles forberedelser; den anden viser udvidelsestrin og tidspunkter for ny kapacitetskontrol.
Medbring parkeringsplan, nuværende og forventede brugere samt normale ankomst- og afgangstider.
Planlæg også efter parkeringsarealets senere behov
Oplys antal pladser, ladepunkter nu og områdets indretning på vores kontaktside. Nævn en plantegning, hvis den findes. Så hjælper vi med et Zaptec Pro-system, der kan udvides etapevis.
