Om aftenen lader bilen med lavere effekt, så der også er strøm til resten af huset. Det giver mening, mens der bliver lavet mad. Men når køkkenet falder til ro, kan bilen fortsætte i flere timer med den samme begrænsning, selv om der nu er mere kapacitet til rådighed.
Her bliver dynamisk belastningsstyring nyttig: Ladeeffekten kan følge husets skiftende forbrug. En enkel sammenligning viser, om det blot giver dig ekstra fleksibilitet, eller om det er afgørende for, at bilen har fået nok energi inden morgenens afgang.
Begynd med behovet inden næste morgen
Antag, at du efter en lang dag vil føre 36 kWh gennem ladeboksen til bilen. Du har syv timer. Bilen kan højst modtage 11 kW vekselstrøm (AC), og husets elinstallation kan levere denne effekt i de roligere perioder.
De 36 kWh er valgt som eksempel. Målet er ikke at fylde et helt batteri, men at undersøge, om energien til den næste tur kan leveres, mens bilen holder hjemme. Der kan lagres mindre energi i batteriet, fordi bilen også bruger energi under opladningen.
Du kan regne på samme måde med din egen bil. Behovet efter en almindelig pendlertur er ikke det samme som efter en længere rejse. Det er en fordel, hvis ladesystemet også kan håndtere de større, forudsigelige behov.
Husets forbrug afgør, hvor meget der er tilbage til bilen
Huset og bilen deler den samme nettilslutning. Når boligen bruger mere strøm, er der mindre tilbage til opladning. Når husets forbrug falder, kan ladeboksen igen få mere.
Zaptec Sense tilpasser den effekt, der kan bruges til opladning, efter husets målte forbrug. Sense-målevarianten skal passe til den lokale elmåler og installationen. Du kan se varianterne i producentens præsentation af Sense.
Enheden hjælper altså med at udnytte den eksisterende reserve. Tilslutningens nominelle grænse ændres ikke; kun hvor meget af den huset bruger på et givet tidspunkt.
De samme syv timer, to forskellige resultater
I eksemplet ændrer den tilladte ladeeffekt sig i tre perioder. Det er antagne, konstante værdier for hver periode, ikke faktiske måledata.
| Periode | Varighed | Effekt til opladning | Energi, der kan leveres |
|---|---|---|---|
| Højt forbrug i huset om aftenen | 2 timer | 4,14 kW | 8,28 kWh |
| Faldende forbrug | 2 timer | 6,9 kW | 13,8 kWh |
| Roligere periode om natten | 3 timer | 11 kW | Højst 33 kWh |
Efter fire timer er 22,08 kWh ført gennem ladeboksen. Der mangler 13,92 kWh, som ved 11 kW kan leveres på cirka 1 time og 16 minutter. Med de antagne effekter kan de 36 kWh derfor nås på omtrent 5 timer og 16 minutter.
Hvis grænsen var 4,14 kW hele tiden, kunne der leveres 28,98 kWh på syv timer. Der ville mangle 7,02 kWh. Med variabel ladeeffekt kan den planlagte energi således nås med den samme nettilslutning.
Hvornår påvirker det valget af ladeboks?
Hvis tidsrummet ofte er så stramt, bør du allerede ved tilbudsindhentningen få vurderet både ladeboksen og en styring, der følger husets forbrug. Du kan kun udnytte den højere effekt sent på aftenen, hvis bilen stadig er tilsluttet og har brug for energien.
Ved et hverdagsbehov på 18 kWh ser det anderledes ud: Eksemplets faste 4,14 kW kan klare det på syv timer. Her er fordelen ved automatisk styring især hurtigere opladning og mere spillerum, for eksempel før en uventet aftentur.
Zaptec Go kan under de rette net- og køretøjsforhold levere op til 22 kW ved hjemmeladning. For en bil, der højst kan modtage 11 kW AC, er det stadig bilen og den tilgængelige netkapacitet, der bestemmer resultatet. Den maksimale effekt fremgår også af produktsiden for Zaptec Go.
Der skal også være plads på hver fase
I et trefaset hus skal reserven kontrolleres fase for fase. Hvis et husholdningsapparat belaster én fase kraftigt, kan det begrænse opladningen, selv om der samlet set ser ud til at være rigelig ledig effekt.
Eksemplet ovenfor bruger den effekt, som bilen faktisk kan udnytte. Før installationen skal en fagperson undersøge sikringer, kabler, beskyttelse og fasebelastning. At appen tillader en højere strømindstilling betyder ikke i sig selv, at installationen kan bære den.
Tre oplysninger viser det næste skridt
Notér hovedsikringens værdi på hver fase, bilens AC-ladeevne og tiden mellem ankomst og afgang. Vælg derefter en almindelig dag og en dag med større behov, og skriv hvor mange kWh der skal leveres gennem ladeboksen.
På det grundlag kan man vurdere, hvornår den nødvendige energi kan leveres via din tilslutning. Hvis tiden stadig ikke rækker, kan en gennemgang vise, hvor elinstallationen eventuelt bør opgraderes.
Lad os se på dit faktiske ladebehov
Oplys bilmodel, hovedsikringer og den normale parkeringstid hjemme på vores kontaktside. Så hjælper vi med at vælge en Zaptec-ladeboks og en passende belastningsstyring.
