De billigste timer kan flytte sig: Hvornår er en tidsplan nok?

Du indstiller én gang opladning før daggry og skal derefter blot tilslutte bilen hver dag. Det er en enkel rutine. Men hvis prisen i din aftale varierer over døgnet, kan de tre billigste timer falde på et andet tidspunkt i morgen.

Her ligger forskellen mellem en fast tidsplan og prisstyring. Tidsplanen gentager dit valg; prisstyringen kan følge ændringerne, men bilen skal stadig være klar inden afgang.

Kontrollér først, om din faktiske pris varierer

Er energiprisen ens hele døgnet, ændrer en flytning af de samme kWh ikke denne energiomkostning. En tidsplan kan stadig være praktisk og passe bedre til husets rytme.

Prisstyring kan reducere energiomkostningen, når tidspunktet betyder noget i din aftale. Styringen skal bruge den pris, du faktisk betaler; markedspris, tillæg og andre priselementer kan alle indgå.

Regn derfor et eksempel med din egen aftale. Når en app kalder en periode billig, skal du vide, hvad den betyder på din regning.

To dage med den samme ladeopgave

Begge dage skal ladeboksen levere 21 kWh. Bilen står hjemme, kører kl. 6 og kan lade stabilt med 7 kW. Det kræver tre timer.

Priserne er opdigtede og kun til illustration; tabellen viser hverken en aktuel dansk tarif eller et tilbud.

Starter opladningen altid kl. 2, er energiprisen 8,40 kr. den første dag og 4,20 kr. den anden, i alt 12,60 kr.

Vælger du dagens billigste vindue, bliver det 5,25 kr. og 4,20 kr., i alt 9,45 kr. Forskellen er 3,15 kr. over to dage, udelukkende ud fra den antagne energipris.

Hvilken opgave overtager automatikken?

Den gamle tidsplan rammer den billige periode på dag to, men skal ændres på dag ét. Prisstyringen kan overtage den daglige sammenligning og valget af tidspunkt.

Eksemplet lover ikke en månedlig besparelse. Værdien afhænger af, hvor ofte prisperioderne flytter sig, hvor meget du lader, og hvor stort et tidsrum systemet kan vælge fra.

Er bilen kun hjemme kort, giver priserne begrænset spillerum. En længere parkeringstid gør det muligt at bygge planen op omkring flere perioder.

Energien skal kunne leveres i de valgte timer

Hvis husets forbrug kun efterlader 3,5 kW i de tre timer, kan der leveres 10,5 kWh, altså halvdelen af målet på 21 kWh. Resten kræver mere ladetid.

Kontrollér derfor både pris og tilgængelig effekt. Belastningsstyring og prisbaseret timing er to forskellige opgaver: Den første afgør hvor meget strøm der kan bruges, den anden hvornår.

De 21 kWh er energi gennem ladeboksen; mindre kan nå batteriet. Planlæg ønsket ladeniveau ud fra bilens observerede adfærd.

Hvilke Zaptec-funktioner kan bruges?

I Scheduled Charging i Zaptec-appen indstiller du start og slut. Ved behov uden for planen kan du vælge Default Charging. Producentens vejledning viser skiftet trin for trin.

Eco Mode bygger på Nord Pool-priser og findes kun på understøttede markeder. Det beviser ikke i sig selv, at funktionen følger netop din danske elaftale. Markeder og funktion beskrives på siden om Zaptec App.

Med en ekstern energistyring skal priskilden også konfigureres. evcc kan eksempelvis bruge ENTSO-E-data og pristillæg. Priszone og formel skal tilpasses din aftale; se evccs ENTSO-E-dokumentation.

Prøv det ved næste opladning

Vælg en afgang og beregn energibehovet. Se hvornår bilen er hjemme, og lav en plan ud fra din pris og den forventede effekt.

Virker et fast vindue godt, kan du beholde den enkle rutine. Skal du flytte opladningen dagligt efter priserne, ved du præcist, hvad en prisstyring skal overtage.