Dvije obitelji imaju jednako veliki solarni sustav i sličan električni automobil. Jedan automobil radnim danom ostaje kod kuće, a drugi se vraća tek nakon posla. Iako oba krova proizvode jednaku količinu energije, solarna energija koja se može izravno iskoristiti za punjenje automobila može biti posve različita.
Zato uz krivulju proizvodnje najprije stavite i raspored automobila. Tako ćete vidjeti koje razdoblje možete iskoristiti te gdje može pomoći upravljanje koje prati izmjereni višak.
Krenite od onoga što ostane nakon potrošnje kuće
Ako solarni sustav u podne proizvodi 5 kW, dio te snage troše kuhanje, hlađenje i ostali aktivni potrošači. Automobilu može pripasti samo ono što preostane.
Zato treba pratiti i koliko kuća preuzima iz mreže, a koliko joj predaje. Na zaslonu invertera vidite proizvodnju, ali za planiranje punjenja morate znati koliki dio ostaje kao višak koji možete potrošiti na lokaciji. Ako sustav ima kućnu bateriju, i ona ulazi u isti obračun.
Snaga viška (kW) može se mijenjati iz trenutka u trenutak, dok energiju prikupljenu tijekom duljeg razdoblja mjerimo u kWh. Za punjenje su važna oba podatka.
Tri sunčana sata u dva različita rasporeda
Pogledajmo pojednostavljen primjer. Vrijednosti su prosjeci po satu, koje ovdje smatramo stalnima; potrošnja automobila još nije uključena u potrošnju kuće.
| Razdoblje | Proizvodnja | Potrošnja kuće | Preostali višak |
|---|---|---|---|
| 11–12 sati | 4,8 kW | 1,3 kW | 3,5 kW |
| 12–13 sati | 5,6 kW | 2,2 kW | 3,4 kW |
| 13–14 sati | 4,2 kW | 0,9 kW | 3,3 kW |
U prvoj obitelji automobil je priključen cijelo vrijeme. Ako jednofazno punjenje može pratiti te snage, kroz punjač bi teoretski moglo proći 10,2 kWh viška.
Drugi automobil stiže kući tek u 13 sati. Od istog podnevnog viška njemu ostaje samo 3,3 kWh iz posljednjeg sata. Razlika između dva rasporeda je 6,9 kWh, iako se snaga solarnog sustava nije promijenila.
U stvarnosti se može iskoristiti i manje, zbog upravljanja, automobila i opterećenja faza. Brojevi se odnose na energiju izmjerenu na punjaču; u bateriji se može pohraniti manje.
Razlika se vidi u energiji koju još treba nadopuniti
Pretpostavimo da oba automobila dnevno trebaju 18 kWh, mjereno na punjaču. Prvom nakon podnevnog razdoblja nedostaje 7,8 kWh, a drugom 14,7 kWh. To treba nadopuniti kasnijom vlastitom proizvodnjom ili energijom iz mreže.
Na temelju toga možete odlučiti. Automobilu koji je redovito kod kuće može odgovarati praćenje viška. Ako je automobil uglavnom odsutan, vikend ili dan rada od kuće može biti prilika za punjenje prema višku.
Godišnja proizvodnja solarnog sustava sama po sebi ne daje taj odgovor. Koliko ćete izravno iskoristiti određenog dana ovisi o tome je li automobil kod kuće kada viška stvarno ima.
Raspored je jednostavan, praćenje viška se prilagođava
U aplikaciji Zaptec možete postaviti početak i završetak punjenja, primjerice za poznato dnevno razdoblje. Korake opisuje proizvođačev vodič za raspoređivanje.
Unaprijed postavljen raspored, međutim, ne zna za oblake ni za sljedeći vrhunac potrošnje u kuhinji. Za punjenje prema višku trebaju mjerni podaci, upravljanje koje ih tumači i punjač kojim se može upravljati. Tada sustav može prilagoditi preuzetu snagu onome što se događa tijekom dana.
U prvom satu primjera, od 11 do 12 sati, stalno punjenje od 7,4 kW preuzelo bi 7,4 kWh. Uz dostupnih 3,5 kWh viška trebalo bi još 3,9 kWh energije iz mreže. Sam početak punjenja danju zato ne određuje udio vlastite energije.
Za Zaptec odaberite konkretno rješenje upravljanja
Proizvođač za solarnu integraciju modela Go i Go 2 opisuje API i OCPP vezu. Preko tih softverskih veza vanjsko upravljanje može upravljati punjačem. Za reguliranje struje preko API-ja instalacija mora biti povezana na internet i raditi u načinu Default Charging. Uvjete navodi Zaptec vodič za integraciju.
Za Go, primjerice, evcc nudi dokumentiranu vanjsku vezu za koju je potreban podržavateljski token. Upute za postavljanje nalaze se u opisu evcc za Zaptec Go. Odabrano brojilo, ovlaštenja i upravljanje treba provjeriti kao dio cijelog sustava.
Na trenutačnom proizvođačevu popisu podržanih zemalja za tvornički solarni način rada Sense uređaja provjerite je li Hrvatska navedena; dokumentirana provjera izvora datira od 14. rujna 2026. Dok dostupnost nije potvrđena za vašu lokaciju, oslonite se na integraciju koja se može stvarno izvesti. Podršku provjerite na popisu zemalja za Sense.
Pronađite dnevni termin koji stvarno možete iskoristiti
Odaberite dan kada će automobil sigurno ostati kod kuće. Usporedite proizvodnju i potrošnju kuće u istom razdoblju te označite koliko energije treba dopuniti prije polaska.
Tako možete odlučiti je li dovoljan jednostavan dnevni raspored ili želite automatski pratiti promjenjivi višak. Vidjet ćete i koliko energije iz mreže još treba dodati.
Odaberite punjač prema solarnom sustavu i rasporedu
Na stranici za kontakt navedite model invertera i automobila te kada automobil parkira kod kuće. Na temelju toga možemo pomoći pri odabiru Zaptec modela i potrebne integracije.
