Máte tri fázy, no nabíjanie je stále pomalé? Pozrite sa, kde sa stráca prúd

Dom má tri fázy, auto prijíma 11 kW pri nabíjaní striedavým prúdom (AC), no na displeji sa objaví len niečo vyše 4 kW. Pri pohľade na celkovú spotrebu sa zdá, že by sa zmestilo viac. Nabíjanie však môže obmedzovať aj rozdelenie záťaže domácnosti medzi tri fázy.

Oplatí sa to objasniť ešte pred výberom výkonnejšej nabíjačky. Tá istá nabíjačka môže nabíjať vyšším výkonom, ak má auto na najviac zaťaženej fáze k dispozícii viac prúdu.

Tri fázy, tri samostatné limity

Predstavte si prípojku, na ktorej je na každej fáze k dispozícii 25 A. Na každej treba osobitne zistiť, koľko prúdu zostáva voľného. Rezervu na jednej fáze nemožno jednoducho presunúť na inú, ktorú už takmer úplne využíva kuchyňa.

Mnohé autá schopné trojfázového AC nabíjania odoberajú na všetkých troch fázach rovnaký prúd. Vtedy nabíjací prúd na všetkých fázach určí tá s najmenšou rezervou. Zo súčtu výkonov preto samotného nezistíte, akým výkonom sa auto môže nabíjať.

Údaj o nabíjaní hľadajte pri schopnosti auta nabíjať AC. Vyššie hodnoty kW pri verejných rýchlonabíjačkách s jednosmerným prúdom (DC) patria do úplne inej situácie.

Kam sa stratí zdanlivo voľný výkon?

Nasledujúci príklad počíta s menovitým fázovým napätím 230 V a limitom 25 A na fázu. Zaťaženie domu zatiaľ nezahŕňa auto.

Po sčítaní vidno rezervu 44 A. Auto, ktoré používa rovnaký prúd na každej fáze, z nej však môže dostať len 6 A na všetkých troch fázach. Jeho výkon je teda približne 3 × 230 V × 6 A = 4140 W, čiže 4,14 kW.

Nejde o stratenú energiu: časť rezervy druhej a tretej fázy jednoducho zostane nevyužitá. Ak spotreba domu na prvej fáze neskôr klesne na 9 A, uvoľní sa na nej 16 A. Auto z príkladu potom môže dosiahnuť približne 11 kW – ak sú splnené aj ostatné podmienky.

Ide, samozrejme, o zjednodušený výpočet. Do projektu inštalácie patria aj vedenia, ochranné prvky, nastavené rezervy a skutočné napätia.

Rozdiel pocítite pri odchode

Predpokladajme, že cez nabíjačku treba odovzdať 12 kWh. Pri stálom výkone 4,14 kW to trvá približne 2 hodiny 54 minút; pri 16 A na fázu, teda pri menovitých 11,04 kW, približne 1 hodinu 5 minút.

Ak auto stojí doma celú noc, môžu byť použiteľné obe možnosti. Ak však potrebujete odísť znova už o hodinu a pol, záleží na tom, či sa medzitým skončí spotreba domácnosti, ktorá nabíjanie obmedzuje.

Vyplývajú z toho dva možné kroky. Krátku špičku možno vyčkať, ak máte do odchodu dostatok času. Ak sa však vysoké zaťaženie pravidelne objavuje na tej istej fáze, treba ho pri elektrickej obhliadke preveriť samostatne.

Na čo slúži ktoré riadenie fáz?

Riadenie záťaže prispôsobené spotrebe domu určuje, koľko prúdu môže ísť na nabíjanie. Ak v spoločnom systéme nabíja viac áut, možno navrhnúť aj rozdelenie záťaže medzi fázy.

Zaptec Pro ponúka dynamické riadenie fáz a záťaže pre spoločné inštalácie nabíjačiek. To môže byť užitočné, keď treba zladiť viac áut s rozdielnymi schopnosťami nabíjania s dostupnou kapacitou. Viac sa dočítate v popise Zaptec Pro od výrobcu.

Prepínanie medzi jednofázovým a trojfázovým nabíjaním je iná otázka: to isté auto pri ňom raz používa jednu a raz tri fázy. Môže sa hodiť pri obdobiach s nižším výkonom, napríklad pri kolísajúcom prebytku z fotovoltiky.

Čo znamená prepínanie fáz Go 2 v tomto príklade?

V jednofázovom režime používa Go 2 fázu pripojenú na svorku L1 nabíjačky. Ak je práve na nej málo rezervy, prechod z troch fáz na jednu ju nepresunie na ďalšie dve fázy: obmedzenie zostáva.

Prepínanie opísané výrobcom vyžaduje trojfázové zapojenie a inštaláciu nastavenú ako trojfázová, online pripojenie a vhodné riadenie Zaptec. Nie je použiteľné v režime Standalone, teda samostatnom režime, ani pri natívnom overovaní OCPP. Návrat na tri fázy možno povoliť osobitne a závisí aj od auta. Nastavenia podrobne uvádza návod na prepínanie fáz Go 2. OCPP je štandard komunikácie medzi nabíjačkou a externým riadiacim systémom.

Správna otázka preto znie, ktoré správanie pomôže vo vašom dome. Zapojenie, auto a regulácia spolu určujú, ktorú funkciu dokážete využiť.

Na ďalšiu konzultáciu si prineste údaje pre jednotlivé fázy

Najprv vyhľadajte presný údaj o AC nabíjaní auta. Potom si zapíšte hodnoty hlavného ističa na jednotlivých fázach a väčšie domáce spotrebiče. Napokon si poznačte, kedy vidíte nízky výkon nabíjania a koľko času máte vtedy do odchodu.

Podľa týchto údajov môže odborník cielene preveriť rozdelenie záťaže. Nebude jasnejší len výber nabíjačky, ale aj to, na ktorej fáze a kedy je k dispozícii naozaj využiteľná rezerva.