Der skal laves mad nu, huset skal opvarmes, men bilen bliver i indkørslen til næste morgen. I et elopvarmet hus giver denne tidsforskel værdifuld fleksibilitet: Opladningen kan følge de perioder, hvor resten af huset behøver mest strøm.
Se derfor både på apparaternes effekt og på, hvornår de er aktive. Det viser, hvordan bilen kan lade uden at ændre familiens aftenrutine.
Nettilslutningen belastes af den elektriske effekt
En varmepumpes varmeeffekt beskriver den leverede varme. Eltilslutningen belastes af den optagne strøm. Find begge data samt eventuel elpatrons behov i dokumentationen.
Køkkenapparaters effektforbrug varierer også. En ovn kan trække mere effekt, mens den varmer op, end når den blot holder temperaturen. Nominelle værdier bruges i projekteringen, men den samtidige, faktiske belastning afgør, hvad der er tilbage til bilen.
For bilen bør du tage udgangspunkt i energibehovet frem mod næste tur. Ladeboksen kan måske levere mere, men bilen har muligvis kun brug for en moderat mængde ekstra energi til næste arbejdsdag.
Hvor meget energi kan leveres på en skiftende aften?
I eksemplet vil vi levere 24 kWh ved ladeboksen. Bilen står hjemme fra kl. 18 til 6 og kan højst modtage 11 kW AC. Effekterne nedenfor er det, bilen får efter husets forbrug og installationens grænser.
| Periode | Situation i eksemplet | Effekt til opladning | Energi, der kan leveres |
|---|---|---|---|
| Kl. 18–20 | Madlavning og varme samtidig | 4,14 kW | 8,28 kWh |
| Kl. 20–21 | Roligere husholdning | 6,9 kW | 6,9 kWh |
| Kl. 21–22 | Større varmebehov | 4,14 kW | 4,14 kWh |
| Fra kl. 22 | Mere ledig kapacitet | 11 kW | Resten kan leveres |
Kl. 22 er 19,32 kWh leveret. Der mangler 4,68 kWh af målet på 24 kWh, som ved 11 kW tager cirka 26 minutter. Opladningen kan dermed være færdig omkring kl. 22.26 denne antagne aften.
Tabellen er opdigtet, ikke en målt varmepumpecyklus eller en garanteret ladetid. Batteriet kan modtage mindre energi end boksen måler.
Lavere effekt om aftenen betyder ikke nødvendigvis underskud om morgenen
I eksemplet indhentes forsinkelsen efter madlavningen. Den lange parkeringstid gør det muligt, uden at aftensmaden skal planlægges efter bilen.
Overvej også et dårligere tilfælde. Hvis bilen får ingen strøm kl. 18–20, modtager den 11,04 kWh i de næste to timer. De resterende 12,96 kWh tager cirka 1 time og 11 minutter ved 11 kW, så opladningen kan være færdig omkring kl. 23.11.
Denne reserve findes kun, fordi kapaciteten frigøres senere. Er huset hårdt belastet hele natten, eller skal bilen køre igen om aftenen, kræves en anden plan.
Sense tilpasser opladningen til huset
Zaptec Sense regulerer ladestrømmen ud fra husets forbrugsdata og kan dermed udnytte frigjort kapacitet. Samspillet mellem måling og styring er beskrevet på producentens Sense-side.
I denne plan regulerer Sense kun bilen; varmepumpens egen styring bestemmer stadig varme og drift. Systemerne fungerer sammen ved at respektere den fælles elektriske kapacitet.
Måleløsning og grænser skal tilpasses stedet. I et trefaset hus kan én hårdt belastet fase begrænse hele opladningen.
Test også en vanskelig vinterdag
En mild sommeraften siger lidt om fyringssæsonen. Se på kulde, større varmtvandsbehov og usædvanligt mange samtidige apparater.
Regn også på en dag med længere kørsel. Hvis behovet overstiger 24 kWh, skal du kende tiden og reserven inden afgang.
Testen er betryggende, når både husets normale drift og lademålet kan opfyldes. Et lavt kW-tal i ét øjeblik afgør ikke morgenen.
Beskriv hele aftenen ved gennemgangen
Medbring varmepumpemodel og eldata, hovedsikring pr. fase samt bilens AC-ladeevne. Notér de store aftenforbrug og afgangstidspunktet.
Så kan den samlede parkeringstid vurderes, og ladeboks samt dynamisk belastningsstyring vælges efter familiens rytme.
Vælg en ladeboks, der passer til husets forbrug
Oplys varmepumpe, bil og hovedsikring pr. fase på vores kontaktside. Så hjælper vi med Zaptec-ladeboks og dynamisk belastningsstyring.
