Kuća ima tri faze, automobil prihvaća 11 kW punjenja izmjeničnom strujom (AC), a na zaslonu se ipak vidi tek nešto više od 4 kW. Ukupna potrošnja možda izgleda dovoljno niska, ali ograničenje može biti raspodjela opterećenja između triju faza.
To vrijedi razjasniti prije kupnje snažnijeg punjača. Isti punjač može puniti većom snagom ako je na najopterećenijoj fazi automobilu dostupno više struje.
Tri faze, tri zasebne granice
Zamislite priključak s 25 A na svakoj fazi. Na svakoj treba provjeriti koliko je struje slobodno. Rezervu jedne faze nije moguće samo prebaciti na drugu koju je kuhinja već gotovo potpuno zauzela.
Mnogi automobili koji pune trofaznim AC punjenjem uzimaju istu struju na sve tri faze. Tada najslabije opterećena faza određuje struju punjenja na sve tri. Iz ukupne snage se zato ne može samostalno zaključiti koliko automobil može puniti.
Podatak tražite pod mogućnošću AC punjenja automobila. Veća vrijednost kW na javnom brzom punjaču istosmjernom strujom (DC) odnosi se na sasvim drugu situaciju.
Kamo je nestala naizgled slobodna snaga?
Sljedeći primjer računa s nazivnim naponom faze od 230 V i granicom od 25 A po fazi. Potrošnja kuće još ne uključuje automobil.
| Faza | Potrošnja kuće | Slobodna struja |
|---|---|---|
| L1 | 19 A | 6 A |
| L2 | 7 A | 18 A |
| L3 | 5 A | 20 A |
Zbrojeno se vidi rezerva od 44 A. No automobil koji koristi jednaku struju na fazama može uzeti samo 6 A na svakoj. Snaga je zato približno 3 × 230 V × 6 A = 4140 W, odnosno 4,14 kW.
Energija nije nestala: dio rezerve druge i treće faze jednostavno ostaje neiskorišten. Ako potrošnja kuće na prvoj fazi poslije padne na 9 A, ondje se oslobodi 16 A. Automobil iz primjera tada može doseći približno 11 kW, ako su ispunjeni i ostali uvjeti.
To je pojednostavljen izračun. U plan ugradnje ulaze i vodiči, zaštita, postavljene rezerve te stvarni naponi.
Razliku osjetite pri polasku
Pretpostavimo da kroz punjač treba predati 12 kWh. Pri stalnih 4,14 kW za to treba približno 2 sata i 54 minute; pri 16 A po fazi, odnosno nazivnih 11,04 kW, oko 1 sat i 5 minuta.
Ako automobil stoji kod kuće cijelu noć, oba slučaja mogu biti dovoljna. Ako ponovno krećete za sat i pol, važno je hoće li se kućno opterećenje koje ograničava punjenje do tada smanjiti.
Kratki vrhunac možete pričekati ako do polaska ima vremena. Ako se veliko opterećenje redovito pojavljuje na istoj fazi, to treba posebno provjeriti pri električnom pregledu.
Čemu služi koje upravljanje fazama?
Upravljanje opterećenjem koje prati potrošnju kuće regulira koliko struje može ići na punjenje. Ako više automobila puni u zajedničkom sustavu, može se planirati i dijeljenje opterećenja po fazama.
Zaptec Pro nudi dinamičku raspodjelu faza i opterećenja za zajedničke instalacije. To može pomoći kada više automobila različitih mogućnosti punjenja treba uskladiti s dostupnim kapacitetom. Više je navedeno u proizvođačevu opisu Zaptec Pro.
Prebacivanje između jednofaznog i trofaznog punjenja drugo je pitanje: isti automobil tada koristi jednom jednu, a drugi put tri faze. To može biti korisno u razdobljima manje snage, primjerice pri promjenjivom solarnom višku.
Što prebacivanje faza Go 2 znači u ovom primjeru?
U jednofaznom radu Go 2 koristi fazu spojenu na priključak punjača označen L1. Ako je baš na njoj malo rezerve, prelazak s tri faze na jednu to ne mijenja: ograničenje se ne premješta na druge dvije faze.
Za prebacivanje koje opisuje proizvođač potrebni su trofazni priključak i instalacija postavljena kao trofazna, internetska veza i odgovarajuće Zaptec upravljanje. Nije dostupno u samostalnom načinu rada ni uz izvorno OCPP ovjeravanje. Povratak na tri faze može se zasebno dopustiti, a ovisi i o automobilu. Uvjete navodi vodič za prebacivanje faza Go 2. OCPP je komunikacijski standard između punjača i vanjskog upravljačkog sustava.
Pravo je pitanje koja će funkcija pomoći u vašoj kući. Priključak, automobil i upravljanje zajedno određuju što možete iskoristiti.
Na sljedeći razgovor ponesite podatke po fazama
Najprije pronađite točan podatak o AC punjenju automobila. Zatim zapišite vrijednosti glavnog osigurača po fazama i veće kućanske potrošače. Na kraju bilježite kada se javlja niska snaga punjenja i koliko vremena imate do polaska.
Stručnjak tada može ciljano provjeriti raspodjelu opterećenja. Tako će biti jasniji i izbor punjača i faza na kojoj, te kada, stvarno postoji iskoristiva rezerva.
S podacima o fazama lakše je odabrati dobar punjač
Na stranici za kontakt navedite model automobila, vrijednosti glavnog osigurača po fazama i uočenu snagu punjenja. Na temelju toga možemo pomoći odabrati Zaptec rješenje za vašu situaciju.
